Pirmąjį ketvirtį ekskavatorių pardavimai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo 19,5 %, krautuvų pardavimai – 25,4 %, o bendras eksportas – 24,3 %. Tai ne trumpalaikis pokytis, o struktūrinė rinkos tendencija: prasidėjo įrangos atnaujinimo ciklas, o 8–10 metų eksploatavimo trukmės įranga yra sutelkta ir „išeita į pensiją“; 27,778 mlrd. JAV dolerių vertės itin ilgalaikės specialiosios iždo obligacijos paveikė įrangos atnaujinimą, 61,1111 mlrd. JAV dolerių vertės specialiosios skolos infrastruktūrą; Užsienio rinka buvo visiškai atverta, o „Sany Heavy Industry“ užsienio pajamos pasiekė 64 %.

Kuo stipriau parduodama visa mašina, tuo baugesnė tampa atsarginių dalių rinka.

Pramonės dėsnis: per visą ekskavatoriaus gyvavimo ciklą atsarginių dalių ir naujų mašinų kainos santykis beveik siekia 1:1. Parduokite ekskavatorių už 42 000 JAV dolerių, o per ateinančius dešimt metų vien atsarginės dalys gali kainuoti dar 42 000 JAV dolerių. 2026 m. pramonės pajamos sieks maždaug 115 milijardų JAV dolerių, o atsarginių dalių rinkos dydis artėja prie visos mašinų rinkos. Visa mašina yra „vienkartinis verslas“, o atsarginės dalys – „visą gyvenimą trunkantis verslas“.

Iš visų atsarginių dalių labai nuvertinamas pasukamasis guolis.

Tai yra pagrindinė visų statybinių mašinų, tokių kaip ekskavatoriai, kranai, bokštiniai kranai ir kt., jungtis, kuriai reikalinga „rotacija“. Tikimasi, kad iki 2026 m. pasaulinės rinkos dydis pasieks 5,8 mlrd. JAV dolerių, o metinis augimo tempas sieks 4,8 %. Trys pagrindiniai paklausos pokyčiai spartėja: eksploatavimo trukmės reikalavimas ilgėja nuo 3–5 metų iki 8–10 metų, nestandartiniai gaminiai sudaro daugiau nei 40 %, o tikslumo reikalavimai artėja prie robotų lygio. Kiekvienas naujas mašinų ir įrangos atnaujinimas skatina pasukamųjų guolių paklausą, nes vieneto kainos didėja, o keitimas dažnėja.

Kodėl sakoma, kad paklausa neišvengiamai išaugs?

Vienas iš jų – sinchroninis naujojo orlaivio pirmojo montavimo sprogimas. Dviženklis augimas pirmąjį ketvirtį, tikimasi, per visus metus viršys 10 %, o kiekvienas naujas orlaivis standartiškai aprūpintas gamykliniu pasukamuoju guoliu.

Antroji – atsargų keitimo banga. 2010–2012 m. pagaminta įrangos partija pasiekė savo eksploatavimo pabaigą, o sukimo guolius įprastai reikia pakeisti per 5–8 metus. Nuo 2026 iki 2028 m. bus vykdomas precedento neturintis centralizuotas įrangos keitimas.

Trečia, elektrifikacija iš tikrųjų padidino paklausą. Elektrinių krautuvų paplitimas viršijo 50 %. Esant aukštam dažniui, sukimo guolių apkrova yra didesnė, o susidėvėjimas greitesnis. Per visą jų gyvavimo ciklą juos gali tekti keisti 2–3 kartus.

Visos mašinų rinkos populiarumas tėra užkandis, tikrasis pasitenkinimas slypi atsarginių dalių rinkoje. Už 115 milijardų JAV dolerių vertės pilnos mašinos slypi tokio pat dydžio atsarginių dalių rinka. O pasukamasis guolis yra C pozicijoje.

Paklausa „greičiausiai nedidės“, ji jau kyla ir tik pradeda augti.

—Xuzhou wanda pasukamųjų guolių įmonė, ltd.