1. Pasukamo guolio pažeidimo reiškinys

Įvairiose statybinėse mašinose, tokiose kaip sunkvežimių kranai ir ekskavatoriai, pasukimo žiedas yra svarbi dalis, perduodanti ašinę apkrovą, radialinę apkrovą ir apsivertimo momentą tarp sukamojo stalo ir važiuoklės.

Nedidelės apkrovos sąlygomis jis gali veikti normaliai ir laisvai suktis.Tačiau, kai krovinys yra sunkus, ypač esant maksimaliai keliamajai galiai ir maksimaliam diapazonui, sunkus daiktas sunkiai arba net negali pasisukti, todėl jis užstringa.Šiuo metu tokie metodai kaip atstumo mažinimas, atramų reguliavimas ar važiuoklės padėties perkėlimas dažniausiai naudojami norint palenkti kėbulą, kad būtų lengviau suvokti sunkaus objekto sukamąjį judesį ir užbaigti suplanuotas kėlimo ir kitas operacijas.Todėl atliekant techninės priežiūros darbus dažnai nustatoma, kad pasukamo guolio bėgių takas buvo rimtai pažeistas, o išilgai bėgių kelio krypties susidaro žiediniai plyšiai abiejose vidinės riedėjimo pusėse ir apatinėje riedėjimo tako pusėje priešais darbinį guolį. zonoje, todėl viršutinė bėgimo tako trasa yra nuspausta labiausiai apkrautoje zonoje.ir susidaro radialiniai įtrūkimai visoje įduboje.

2. Diskusija apie pasukamų guolių pažeidimo priežastis

(1) Saugos koeficiento įtaka Pasukamasis guolis dažnai naudojamas esant mažam greičiui ir didelei apkrovai, o jo keliamoji galia paprastai gali būti išreikšta statine talpa, o vardinė statinė talpa registruojama kaip C0 a.Vadinamoji statinė talpa reiškia pasukamo guolio laikomąją galią, kai nuolatinė bėgių kelio deformacija δ pasiekia 3d0/10000, o d0 yra riedėjimo elemento skersmuo.Išorinių apkrovų derinys paprastai vaizduojamas ekvivalentine apkrova Cd.Statinės talpos ir ekvivalentinės apkrovos santykis vadinamas saugos koeficientu, žymimu fs, kuris yra pagrindinis pasukamų guolių projektavimo ir pasirinkimo pagrindas.

Kai projektuojant pasukamąjį guolį naudojamas maksimalaus kontaktinio įtempio tarp ritinėlio ir bėgių kelio tikrinimo metodas, naudojamas linijos kontaktinis įtempis [σk linija] = 2,0–2,5 × 102 kN/cm.Šiuo metu dauguma gamintojų pasukamo guolio tipą parenka ir skaičiuoja pagal išorinės apkrovos dydį.Remiantis turima informacija, mažo tonažo krano pasukamo guolio kontaktinis įtempis yra mažesnis nei šiuo metu didelio tonažo krano, o tikrasis saugos koeficientas yra didesnis.Kuo didesnis krano tonažas, tuo didesnis pasukamo guolio skersmuo, tuo mažesnis gamybos tikslumas ir mažesnis saugos koeficientas.Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl didelio tonažo krano pasukamąjį guolį lengviau sugadinti nei mažo tonažo krano pasukamąjį guolį.Šiuo metu paprastai manoma, kad didesnio nei 40 t krano pasukamo guolio linijos kontaktinis įtempis neturi viršyti 2,0×102 kN/cm, o saugos koeficientas – ne mažesnis kaip 1,10.

(2) Sukamojo stalo konstrukcinio standumo įtaka

Pasukamasis žiedas yra svarbi dalis, perduodanti įvairias apkrovas tarp patefono ir važiuoklės.Jo paties standumas nėra didelis ir daugiausia priklauso nuo važiuoklės ir jį laikančios patefono konstrukcinio standumo.Teoriškai kalbant, ideali patefono konstrukcija yra cilindro formos, pasižyminčios dideliu tvirtumu, kad būtų galima tolygiai paskirstyti patefono apkrovą, tačiau to neįmanoma pasiekti dėl visos mašinos aukščio ribos.Sukamojo stalo baigtinių elementų analizės rezultatai rodo, kad dugno plokštės, sujungtos su pasukamu stalu ir pasukamuoju guoliu, deformacija yra gana didelė, o dar rimtesnė esant didelei dalinei apkrovai, dėl kurios apkrova susikoncentruoja į maža ritinėlių dalis, taip padidinant vieno ritinėlio apkrovą.Gautas spaudimas;Ypač rimta yra tai, kad sukamojo stalo konstrukcijos deformacija pakeis kontakto sąlygas tarp ritinėlio ir bėgimo tako, labai sumažins kontakto ilgį ir padidins kontaktinį įtempį.Tačiau šiuo metu plačiai naudojami sąlyčio įtempių ir statinės talpos skaičiavimo metodai yra pagrįsti prielaida, kad pasukamasis guolis yra tolygiai įtemptas, o veiksmingas ritinėlio kontaktinis ilgis yra 80% ritinio ilgio.Akivaizdu, kad ši prielaida neatitinka tikrosios situacijos.Tai dar viena priežastis, kodėl pasukimo žiedą lengva sugadinti.

(3) Terminio apdorojimo būsenos įtaka

Paties pasukamo guolio apdorojimo kokybei didelę įtaką daro gamybos tikslumas, ašinis tarpas ir terminio apdorojimo būsena.Čia lengvai nepastebimas veiksnys yra terminio apdorojimo būsenos įtaka.Akivaizdu, kad norint išvengti bėgimo tako paviršiaus įtrūkimų ir įdubimų, būtina, kad bėgimo tako paviršius, be pakankamo kietumo, turėtų turėti pakankamą sukietėjusio sluoksnio gylį ir šerdies kietumą.Remiantis užsienio duomenimis, bėgimo tako sukietėjusio sluoksnio gylis turėtų būti storinamas didėjant riedėjimo korpusui, giliausias gali viršyti 6 mm, o centro kietumas turėtų būti didesnis, kad bėgimo takas būtų labiau sutraiškytas. pasipriešinimas.Todėl sukietėjusio sluoksnio gylis pasukamo guolio bėgių tako paviršiuje yra nepakankamas, o šerdies kietumas yra mažas, o tai taip pat yra viena iš jo pažeidimo priežasčių.

3.Tobulinimo priemonės

(1) Atlikdami baigtinių elementų analizę, atitinkamai padidinkite jungiamosios dalies tarp sukamojo stalo ir pasukamo guolio plokštės storį, kad pagerintumėte sukamojo stalo konstrukcinį tvirtumą.

(2) Projektuojant didelio skersmens pasukamuosius guolius, saugos koeficientas turėtų būti atitinkamai padidintas;Tinkamai padidinus ritinėlių skaičių, taip pat galima pagerinti kontaktą tarp ritinėlių ir bėgimo tako.

(3) Pagerinkite pasukamo guolio gamybos tikslumą, sutelkiant dėmesį į terminio apdorojimo procesą.Jis gali sumažinti tarpinio dažnio gesinimo greitį, siekti didesnio paviršiaus kietumo ir grūdinimo gylio bei užkirsti kelią gesinimo įtrūkimams lenktynių tako paviršiuje.